預報關
預報關項目 ITIS助你好好處理
物流、運貨至海外地區，當然要預先報關。但因為貨物類型的不同、因為各個國家、地區的條例各異等，在預報關的形式、程序等亦有不同。客戶為其要運輸的貨物預報關，有時也弄不清哪一種才合適，如有出錯，輕則致運送貨期延誤而招致損失，嚴重的話更會抵觸某國某地法例。「那麼究竟我應要用上哪些類型的預報關呢？」這方面，ITIS可為各客戶提供諮詢和協助。當中包括ACE預報關、ISF預報關、ACI預報關，以及AFR預報關。不少客戶的貨運經營，多會涉及這幾類預報關，不妨留意留意！
ACE預報關
ACE預報關(Automated Commercial Environment)，中文稱為「自動化商業環境」，ACE預報關的主要作用，乃在於方便各方貿易、增強邊境保護的一套商業貿易處理系統。ACE預報關程序分成兩個部分，其一是要遞交報關文件，作用是要肯定當中所運載的貨品是否能夠解除海關、還有邊境保護局的監管，那才能批准放行；其二是要提交另一用作報關的摘要文件，當中要有的資料，乃用於評定關稅和作統計。這兩部分程序，正是透過ACE預報關以電子方式完成，也算方便。
ISF預報關
ISF預報關(Importer Security Filing)，中文名稱為「進口安全申報」，這是另一項美國設定的報關規例，ISF預報關乃要求進口商以及承運人在獲得進口許可證前，在裝船前的24小時內，先要向美國海關作貨物信息申報，當中有10項為進口商要作的安全申報，另有額外兩項內容，就要由船公司來申報，所以有稱這報關為「ISF 10+2」。ISF預報關有這樣的要求，主要是在反恐數據的搜集上可做到更準確，令美國海關可以詳細知道買賣雙方的交易資料，並掌握貨物在當時的所在地。
ACI預報關
ACI預報關(Advance Cargo Information)，中文名稱為「貨物預報資訊」。ACI預報關是一套世界海關組織的系統，目的是分別為航運公司、港口營運商，以及政府三方，提供付運進口貨品的實時資料，即各方可得到電子貨物資訊，從而有助貨物的處理及清關。ACI預報關的優點，除了上述可在貨物到達前獲得相關資訊外，有助作風險管理和避免欺詐，並可減少港口代理成本。
AFR預報關
AFR預報關(Advance Filing Rules)，中文名稱為「出港前預申報制度」，AFR預報關乃要求船舶之運營者，又或者是無船的公共承運人，必定要在船舶由裝運港口開船之前的二十四小時內，採用電子方式，向日本海關提交駛入日本港口的集裝箱海運貨物的艙單信息。針對AFR預報關，ITIS特別開發一名為AFR（JP24）方案，這是一項雲計算解决方案，其使用的網頁安全，可以作快速執行，且覆蓋點廣泛，即使較遙遠的地方也可支持得到，令AFR預報關更順利。
常見問題
除了AFR（JP24）方案，IT IS又怎樣為AFR預報關帶來方便？
客戶可透過ITIS本身的AFR網站作報關提交，如果客戶是採用ITIS的海運經營管理系統(OFOM)，更已完全符合AFR預報關要求。
跟ACE預報關相比，ISF預報關的ISF 10+2是否複雜得多？
也不算很複雜，ISF 10+2所列出的內容也十分清晰，可方便跟進，例如由船公司申報的，就只有船舶積載計劃、以及裝載集裝箱的狀態信息。至於進口商的10項安全申報，也是一些簡單資料，如貨品的原產地、買賣雙方的名稱和地址、集裝箱的裝櫃地址等。